北京時間7月14日早間消息，據知情人士透露，專車服務Uber雖然曾經出價30億美元競購諾基亞旗下的Here地圖業務，但該公司目前已經放棄競購。 　　Uber的全球化野心眾人皆知。但從知情人士的表態來看，該公司已經放棄收購這項業務。相反，Here的主要談判對象變成了由寶馬、奧迪和奔馳等多家德國汽車廠商組成的財團。這些汽車廠商都高度依賴這家芬蘭公司的地圖業務來提供車載導航和娛樂系統。 　　知情人士稱，多家私募股權投資公司和業內企業也都對收購Here展現出巨大興趣，其中還包括百度和騰訊。但隨著汽車廠商的跟進，這些企業的興趣也逐步降低。 　　知情人士表示，隨著其他潛在收購者放棄競購，這3大德國汽車公司在談判中的立場逐漸強硬。 　　雙方爭論的關鍵在于架構。諾基亞最近剛剛同意斥資166億美元收購法美合資的電信設備制造商阿爾卡特朗訊，而此次出售地圖業務的要價至少為40億美元。但汽車廠商卻認為報價應該壓低。 　　雙方的談判可能將交易達成時間推遲到8月，但知情人士也警告稱，諾基亞地圖業務最終可能無人接手，而Uber等潛在買家也有可能重新參與競購。 　　諾基亞和Uber發言人均拒絕對此置評。德國汽車制造商尚未立刻對此置評。 　　諾基亞地圖部門吸引了廣泛興趣，表明各類網絡服務對數字地圖的需求都在與日俱增，尤其是智能手機的相關服務。 　　美國的很多大公司也都利用數字地圖資產來提供車載導航和在線導航功能。例如，亞馬遜、聯邦快遞和微軟多年以來一直在使用Here地圖數據提供導航服務。 　　但對Uber等企業而言，擁有或控制地圖技術還具有戰略意義。Uber獲得了數十億美元的風險投資，并在世界各地實現了高速擴張，但該公司還希望突破傳統的出租車市場，進一步挺進物流領域，提供同城快遞服務——而這一切都需要借助在線數字地圖來實現。 　　谷歌上周宣布將在特拉維夫試點拼車項目。Uber目前依賴谷歌地圖服務，但也從其他來源獲取地圖數據。 　　分析師認為，Here將會幫助Uber降低對谷歌地圖和其他地圖服務的依賴。例如，Uber Pool拼車服務就可以使用Here的數據來匹配司機與乘客。 　　據估計，谷歌地圖擁有10億移動用戶，大約達到Here的10倍，但Here卻主導著車載地圖市場——谷歌和蘋果目前都在努力爭奪這一頗具前景的領域。 　　盡管Uber已經退出對諾基亞地圖業務的競購，但這家專車公司沒有坐以待斃。他們今年3月收購了地圖軟件公司deCarta，以此加強自身的地圖技術。Uber上月還宣布收購了微軟的部分地圖技術，并且針對微軟地圖團隊擴員100名工程師。