5月26日，墨西哥城舉行抵制美國打車軟件“優步”的游行活動。 　　圖為墨西哥人手機中的“優步”打車軟件。 　　成為拉美首個對“優步”進行監管的城市 　　墨西哥首都墨西哥城15日宣布對打車軟件“優步”的監管措施，包括征收1.5％的稅以及許可證費，并對簽約車輛最低價值作出規定。墨西哥城成為拉美首個對“優步”進行監管的城市。 　　“優步”需繳納1.5％的稅費 　　簽約車價值不低于1.27萬美元 　　簽約司機每年繳納101美元 　　不得轉嫁給乘客或司機 　　新華社電 根據新規，“優步”和西班牙打車軟件Cabify等軟件的簽約車輛價值不能低于20萬比索（約合1.27萬美元）。盡管金額比草案先前規定的25萬比索（1.58萬美元）低，但也超出這家打車軟件公司預期。 　　“優步”說，20萬比索屬“高門檻”，但是可以接受。公司發言人安娜.葆拉.布蘭科說，簽約司機入門“優步”的最低費用大約是15萬比索（9500美元），包括車輛成本，但大部分車輛價值實際都超過20萬比索（1.27萬美元）。 　　按照新規，簽約司機每年需向政府繳納1599比索（101美元）的許可證費。政府先前還打算限制“優步”簽約車輛的新舊程度和數量，但沒有納入新規。 　　“優步”公共政策主管科里.歐文斯上周說，與世界其他城市對“優步”征收的稅費相比，墨西哥城的稅率“很高”。 　　在美國首都華盛頓，“優步”繳納的稅也不過1％。墨西哥城政府一名發言人說，“優步”不得將稅轉嫁給乘客或司機，必須由“優步”公司承擔。 　　出租車司機非常憤怒 　　新華社電 墨西哥城政府這份新規令出租車司機非常憤怒，后者認為新規不夠強硬。 　　一家行業協會的主管魯文.阿爾坎塔拉譴責政府對出租車司機“有失尊重”，他說，出租車司機們可能會以罷工形式抗議。 　　“優步”2013年開始在墨西哥城運營，眼下簽約超過1萬名司機，乘客大約50萬人，它的主要競爭者Cabify在當地有30萬用戶。 　　“優步”說，墨西哥城是其發展最迅速的市場之一。 　　糾紛不斷，加州開罰730萬美元 　　新華社電 墨西哥城宣布開始管控“優步”同一天，“優步”在美國加利福尼亞州接到一張730萬美元的賬單，原因是它拒絕向加州監管機構遞交某些運營信息。 　　未遞交充分信息 　　加州公共事務委員會一名行政法官認定，“優步”加州子公司沒有遞交所有政府要求上報的信息，尤其是其向殘疾人提供無障礙出租車的情況、容易出現司機拒載的位置，以及事故原因有哪些。 　　“優步”加州子公司的律師辯稱，這家企業已經向公共事務委員會遞交充分信息。公司發言人伊娃.貝倫德在書面聲明中說，公共事務委員會的裁決和罰款令人“非常失望”，公司會予以上訴。 　　“‘優步’已經向公共事務委員會提供了大量信息，我們向其他地方遞交同樣信息都沒受到投訴。”貝倫德說，提供更多詳細信息可能侵犯司機和乘客的隱私。 　　公共事務委員會承認“優步”遞交了部分材料，但還不夠，稱“優步”是唯一沒有按要求遞交報告的打車軟件企業。 　　業務在多地被叫停 　　“優步”與地方官員糾紛不斷。美國俄勒岡州波特蘭市先前下令“優步”暫停業務，而“優步”遲遲不予遵守。 　　“優步”先前在法國推出“優步Pop”服務，即普通私家車司機可通過該服務接收乘客“訂單”，法國政府隨后予以叫停，遭“優步”拒絕，最終雙方對薄公堂。