繼跨境電商綜合試驗區(qū)日前擴圍后，跨境電商進(jìn)口將迎來國家重點扶持政策近日從權(quán)威渠道獲悉，目前在我國跨境電商進(jìn)口試點城市中實行的跨境電商進(jìn)口稅收政策將推向全國，相關(guān)部門已達(dá)成一致，具體政策有望在上半年落地。 　　據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報1月15日消息，包括財政部、商務(wù)部、海關(guān)等部門關(guān)于跨境電商進(jìn)口稅收政策的調(diào)整早已經(jīng)在醞釀中，目前各部門已達(dá)成一致，相關(guān)方案已經(jīng)落聽：一是加大對跨境電商的扶持力度，將試點城市的稅收政策推向全國，各地都實行統(tǒng)一的稅收政策；二是在現(xiàn)在行郵稅稅率的基礎(chǔ)上提高三至五成，既有別于目前的行郵稅，又有別于一般貿(mào)易稅，稅率水平介于二者之間，這樣既可以減少差異，又可以鼓勵傳統(tǒng)進(jìn)口企業(yè)向電商轉(zhuǎn)型，對跨境電商起到促進(jìn)作用。 　　據(jù)了解，目前我國跨境電商零售進(jìn)口(即B2C)主要分為直購進(jìn)口、直郵進(jìn)口和保稅進(jìn)口，而保稅進(jìn)口只有在上海等8個試點城市可以實行，與此同時，試點城市的進(jìn)口稅收適用行郵稅這一方式。 　　保稅進(jìn)口即是指跨境電商進(jìn)口企業(yè)采取在保稅區(qū)建倉庫的做法，通過一般貿(mào)易的方式先將商品進(jìn)口到國內(nèi)保稅倉中，通過電商平臺來確定購買者，國內(nèi)消費者下單之后，商家直接從保稅倉發(fā)出小包裹貨品，這樣就可以大大節(jié)約成本和時間，對于消費者而言，也更加便利。 　　而根據(jù)進(jìn)口物品種類，目前海關(guān)分別征收10%、20%、30%、50%的行郵稅。中國社科院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院研究員張斌表示，跨境電商和一般貿(mào)易進(jìn)口在稅收上最大的區(qū)別是，一般貿(mào)易進(jìn)口要交進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和關(guān)稅，其中進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅是17%，而關(guān)稅根據(jù)關(guān)稅稅則，不同商品適用不同稅率。行郵稅把這兩個稅打包在一起，大多數(shù)商品的行郵稅在10%，稅負(fù)比一般貿(mào)易要低很多，且稅額達(dá)不到50元時，海關(guān)免征相關(guān)稅費。 　　商務(wù)部研究院電子商務(wù)研究部副主任張莉表示，目前針對跨境電商進(jìn)口，并沒有一個明確的稅收征管政策。行郵稅畢竟只是一個“試驗品”或者“臨時過渡品”。跨境電商進(jìn)口稅收政策推向全國，減少各地之間差別待遇，形成公平的競爭環(huán)境，應(yīng)該說是必然趨勢。 　　她表示，如果形成全國統(tǒng)一的跨境電商稅收征管模式，那么全國有海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)或保稅區(qū)的城市，都可以采取保稅進(jìn)口的模式，這樣就擴大了覆蓋面。“保稅進(jìn)口試點畢竟有局限性，而且8個試點地區(qū)在物流、檢驗檢疫等方面負(fù)荷都已經(jīng)較大。” 　　此外，目前有些地方尤其是日用品進(jìn)口需求很大，但是沒有試點資質(zhì)，有些就只能從試點地區(qū)進(jìn)口然后再轉(zhuǎn)入，就推高了物流等系列成本。因此，全國推開有利于地方充分挖掘消費潛力，降低成本。 　　另外，據(jù)了解，目前不少地方都已經(jīng)開始布局跨境進(jìn)口，紛紛建設(shè)保稅倉，但是同樣因為沒有資質(zhì)，很多工程陷入停滯。“如果在全國形成統(tǒng)一穩(wěn)定的稅收政策，那么無論是從試點城市還是非試點城市來說，進(jìn)口稅收都可以穩(wěn)定話，地方政府和企業(yè)也可以穩(wěn)妥布局跨境電商的發(fā)展。”張莉說。 　　相關(guān)人士指出，試點的最主要兩項內(nèi)容就是通關(guān)便利和保稅進(jìn)口。目前來看，試點中一些負(fù)面問題開始顯現(xiàn)：一是競爭不公平，試點地區(qū)與非試點地區(qū)政策高地與洼地之間差異太大，造成地區(qū)之間競爭不公平的問題日益凸顯。此外，目前的行郵稅不僅會造成跨境電商和一般貿(mào)易之間的稅負(fù)不公平，也會因為進(jìn)口商品和國內(nèi)商品稅負(fù)不同對國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)生影響，造成了不公平貿(mào)易。二是行郵稅的征收模式導(dǎo)致國家流失大量稅收。A股中外運發(fā)展、小商品城、跨境通等上市公司，涉及跨境電商相關(guān)業(yè)務(wù)。