近日，中國郵政速遞物流股份有限公司IPO獲批，成為國內快遞業第一股，并成為今年以來最大的一筆IPO。中郵速遞成功敲開IPO大門獲得充裕資金，今后的路該怎么走？ 　　猜想 1 　　強化國際業務競爭力 　　據業內人士介紹，中郵速遞在目前中國的國際快遞業務占有率僅次于DHL位居次席，作為國內惟一可以與四大快遞相提并論的快遞企業，中郵速遞在與國際巨頭的競爭中并不占優勢。 　　從體量上比較，中郵速遞的業務量比不上這些國際巨頭。中郵速遞預披露的招股說明書顯示，中郵速遞物流2009年、2010年和2011年營收分別為196.4億元、225.11億元、258.85億元。其競爭對手UPS、FedEx和TNT，在2011年的營業收入總額分別為531.05億美元、413.23億美元和94.13億美元，DHL在國際市場穩居第一。 　　如今，在歐洲經濟狀況整體疲軟、亞太市場穩步增長的大背景下，讓中郵速遞看到了追趕的希望。業內人士指出，隨著過渡期結束，UPS、DHL等快遞巨頭正加緊將其國際快遞業務優勢延伸至中國。此前，UPS收購TNT雖然更多是為了開拓歐洲市場，但在中國，一旦UPS的航空資源與TNT出色的陸運相結合，貨物周轉速度將進一步加快，這對中郵速遞無疑是個挑戰。 　　中郵速遞通過此次融資購置飛機、運輸車輛、航材等，將進一步強化在國際快遞市場的競爭力。在穩固中國國際快遞業務老二位置的同時，縮短和DHL的距離，或許將成為中郵速遞今后一項重要任務。 　　猜想 2 　　搶市場借助價格戰 　　相比其他快遞企業，中郵速遞旗下的EMS算是“貴族”，不但出身名門，而且具備全國最完善的配送網絡。這意味著其最有資本做好網購配送這一環節。 　　不過，對于眼下業務增長最快、規模最大的網購配送領域，中郵速遞卻已經趨于邊緣化，更多是扮演“苦力”的角色。 　　經常網購的消費者會發現，在淘寶網、天貓商城商品選購界面的配送一欄，往往顯示“快遞10元、EMS20元”的字樣。一位經營服裝的淘寶賣家告訴記者，消費者一般都會選擇便宜的“四通一達”，除非是偏遠山區。 　　某網上藥店負責人在接受記者采訪時表示，部分偏遠地區的學校、鄉村醫院通過網上藥店購藥，但由于地區偏遠，民營快遞網絡不能涉及，所以只能選擇EMS。 　　業內專家認為，中國消費者在快遞選擇上更傾向于低價快遞。導致目前，EMS成了專門針對偏遠地區消費者的快遞，因為只有EMS的網絡能夠覆蓋。 　　EMS兼具“貴族”和“苦力”的同時，其市場份額也在逐漸減少。記者從相關資料中了解到，去年，EMS在快遞市場的份額為29.46%，在1999年時曾一度達到90%以上。 　　中郵速遞此次計劃融資近100億元，其在國內的發展方向十分明確——不斷提升市場占有率，力爭成為電子商務等領域的主渠道。在不少業內人士看來，發起價格戰是中郵速遞搶占市場份額的最快方式。 　　業內人士表示，中郵速遞有可能通過降價換市場并非空穴來風。與快遞同行相比，EMS存在降價空間。與同樣走高端路線的順豐速運相比，以北京到上海、重量為兩公斤的快件為例，順豐速運需要32元，而EMS則需要38元。與圓通、韻達兩大民營快遞相比，EMS的價格更是其價格的兩倍。 　　猜想 3 　　引發快遞業融資潮 　　國內電商領域迅猛發展帶熱了快遞，快遞業逐漸從幕后走向前臺。業內人士表示，隨著中郵速遞成為快遞業上市第一股，未來，可能會出現一波快遞企業上市熱潮。 　　由于電商發展迅猛，市場對于快遞配送速度以及服務質量要求越來越高。快遞企業為了滿足電商以及百姓日益增長的需求，完善基礎設施，提升服務質量迫在眉睫，但這一切需要的資金量巨大。 　　圓通速遞相關負責人表示，去年圓通花費數億元對公司信息化平臺進行了升級改造，而這只是提升其服務質量的步驟之一。該負責人表示，國內各家快遞公司對資金都有需求，有了資金就可以加大硬件投入，并轉化為服務質量，加強市場競爭力。 　　另一位快遞企業負責人表示，希望進一步發展，但這需要大量的資金，有資本介入最好不過。 　　但目前無論是投資公司還是風投，對快遞企業似乎并不青睞。 　　據記者了解，目前，國內多數大型民營快遞企業都有上市融資意向，但因管理體制等問題，上市計劃還暫時停留在紙面。 　　業內專家表示，如果民營快遞公司想上市，必須將各加盟商變成其分公司、子公司，聚合在一個品牌下，業績才能統一核算，從而達到上市標準。而且，目前各快遞企業均處于微利狀態，即便上市也很難過關。 　　該業內人士表示，目前國內部分民營快遞企業已經著手準備，首家上市融資成功的民營快遞企業，可能幾年內就會出現。 　　商報記者 王璀一 　　新聞事件 　　國內快遞第一股現身 　　作為國內快遞市場龍頭，中郵速遞于5月4日過會并獲得通過接受上市審核。中郵速遞擬發行不超過40億股，計劃融資額為99.7億元，發行后股本不超過120億股。招股書申報稿顯示，中郵速遞本次募集資金主要投向快遞物流郵件處理中心、購置飛機、購置運輸車輛、購置航材、補充營運資金等30個項目。 　　資料顯示，中郵速遞的控股公司為中國郵政集團，其直接和間接累計持有公司100%股權。中郵速遞主要擁有EMS(全球郵政特快專遞)和CNPL(中郵物流)等品牌。