打車軟件（資料圖） 近日，上海市交通委公布一項征求意見稿，準備進一步規范出租車電調工具及打車軟件。其中頗具爭議的一點是，禁止打車軟件顯示乘客目的地。 上海市交通委發布了《上海市出租汽車調度服務管理規范》（征求意見稿），“禁止使用具有議價、加價、顯示乘客目的地、乘客詳細信息等功能的技術產品承接調度服務”。 對此，上海市交通委工作人員表示，本次規范是基于多項上位規定，多數規定和以前一脈相承，而非臨時起意。另外，打車軟件本來爭議很大，例如是否顯示目的地，其實各有利弊。本次征求意見，就是想傾聽社會各方聲音，最終是以方便公眾出行為目的。 業內人士認為，顯示目的地是信息化的一部分，因為司機加油、換班、回家時，一般希望帶順路的乘客。如果不能顯示，為免拒載，在上述時段，有些司機寧愿空駛也不愿多跑路。 不少乘客對此頗為歡迎。在陸家嘴工作的孫先生說，陸家嘴打車本來就非常困難，司機一般會根據加價金額和目的地挑客，這讓打車變得更加困難。所以“完全支持”禁止加價和不顯示目的地。 也有消費者認為，對打車軟件一刀切并不合適。“有時候確實著急，寧愿多加點錢。而且告知目的地，也方便司機作出選擇，這也符合市場規律。規定一旦實施，打車的成功率肯定會降低。”