濟(jì)南的哥收到的通知 　　□記者 王健 　　5月30日，濟(jì)南8000多輛出租車接到了發(fā)自車載GPS的通知：全體駕駛員共同卸載各打車軟件，6月1日各公司聯(lián)合上路對(duì)打車軟件卸載情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。 　　看到這樣的通知，不少的哥叫好，但也有的哥擔(dān)心這樣會(huì)提高空駛率，讓本就不好過(guò)的日子更難。市民更關(guān)心的則是，的哥卸載打車軟件，乘客怎么辦？ 　　6月1日將上路檢查 　　5月30日，濟(jì)南8000多輛出租車收到了類似這樣的通知：“目前各種打車軟件以創(chuàng)新名義從事非法營(yíng)運(yùn)，已嚴(yán)重影響到駕駛員的收入，也嚴(yán)重影響到行車安全。應(yīng)廣大駕駛員的呼聲，自5月30日起，決定全市出租車駕駛員共同卸載各打車軟件。6月1日各出租車公司將聯(lián)合上路保護(hù)廣大駕駛員合法營(yíng)運(yùn)，同時(shí)對(duì)打車軟件卸載情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并積極向各級(jí)主管部門反映運(yùn)價(jià)調(diào)整的訴求，維護(hù)正常營(yíng)運(yùn)秩序。” 　　記者從濟(jì)南多家出租車公司獲悉，這是濟(jì)南全部37家出租車公司聯(lián)合下發(fā)的通知，目的就是為了抵制打車軟件尤其是專車，維護(hù)出租車駕駛員的權(quán)益，保證行業(yè)穩(wěn)定。 　　“打車軟件剛興起的時(shí)候，確實(shí)讓出租車嘗到了甜頭，當(dāng)時(shí)有人每個(gè)月能增加兩三千元的收入?！币患页鲎廛嚬竟ぷ魅藛T說(shuō)，但當(dāng)打車軟件培養(yǎng)起市民和出租車司機(jī)的使用習(xí)慣后，專車強(qiáng)勢(shì)介入，現(xiàn)在受到專車沖擊，的哥的收入大幅下滑，不少駕駛員都轉(zhuǎn)了行。該工作人員介紹，已經(jīng)有公司對(duì)駕駛員進(jìn)行過(guò)調(diào)查，大部分駕駛員對(duì)于抵制打車軟件都表示贊同。 　　另一家出租車公司工作人員則表示，他們也會(huì)積極向主管部門反映運(yùn)價(jià)調(diào)整的訴求?！艾F(xiàn)在高峰期運(yùn)價(jià)偏低，所以很多出租車司機(jī)不愿意接活兒，因?yàn)楦緬瓴坏藉X?！彼J(rèn)為，等待費(fèi)提高到每分鐘5毛錢較為合理。 　　有人叫好有人糾結(jié) 　　“我現(xiàn)在還在用打車軟件，雖然現(xiàn)在基本沒(méi)有太多獎(jiǎng)勵(lì)了，但是到了一些比較偏僻的地方，還是可以較為方便地找到乘客，降低空駛率?！睗?jì)南某出租車公司的哥張師傅說(shuō)，不過(guò)他現(xiàn)在用得不多，一天也就接個(gè)兩三單。 　　對(duì)于要卸載打車軟件的通知，張師傅覺(jué)得，用不用無(wú)所謂，如果可以通過(guò)卸載打車軟件抵制專車，他們都會(huì)非常樂(lè)意。“現(xiàn)在專車和黑車加起來(lái)比出租車還多，我們每個(gè)月少收入上千元?！睆垘煾嫡f(shuō)，因?yàn)楝F(xiàn)在夜班駕駛員不好找，他每天要開15個(gè)小時(shí)左右，但盡管這樣，每天的純收入也就150元左右。 　　很多駕駛員都贊成抵制專車，因?yàn)樗麄冇X(jué)得現(xiàn)在專車市場(chǎng)太亂，缺少監(jiān)管。“現(xiàn)在很多車都可以干出租，一輛出租車一天少拉七八個(gè)活兒?！?　　另一家出租車公司的哥李師傅認(rèn)為，將專車的怒火發(fā)在打車軟件身上不太合適。 　　“我干夜班，現(xiàn)在最好干的時(shí)候是下半夜，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候?qū)＼囁緳C(jī)都不會(huì)出來(lái)了。”李師傅說(shuō)，半夜通過(guò)滴滴打車和快的打車叫單的乘客不少，他們可以等在固定的地方聽(tīng)單，不用漫無(wú)目的地巡游。 　　李師傅還擔(dān)心即使自己卸載之后，也有其他的哥再用?！叭绻唤y(tǒng)一肯定不公平，仍在用的這些人活兒肯定好干，可以利用打車軟件挑活兒?！彼X(jué)得，如果不用就一定要保證步調(diào)一致。 　　一家公司工作人員透露，6月1日，他們公司的工作人員將通過(guò)打車軟件查看本公司的哥是不是在用?！暗蔚未蜍囓浖蠒?huì)顯示公司名稱以及部分車牌號(hào)，通過(guò)這個(gè)就能確定誰(shuí)在用?！彼硎?。 　　各方反應(yīng) 　　乘客：還能用軟件叫到出租車嗎 　　5月30日下午，記者通過(guò)快的打車，用了5分鐘才叫到一輛車，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間沒(méi)人接單，軟件平臺(tái)給駕駛員發(fā)了兩元獎(jiǎng)勵(lì)。的哥劉師傅說(shuō)，因?yàn)?月1日公司開始檢查，他到時(shí)候也會(huì)卸載。 　　出租車司機(jī)棄用打車軟件后，乘客怎么辦？“現(xiàn)在天這么熱，我一般都是在樓上用軟件找好了車再下去。”市民王先生認(rèn)為，打車軟件確實(shí)方便了乘客，如果司機(jī)不接單，他們只能選擇其他軟件。 　　據(jù)王先生介紹，他同事有用滴滴快車和嘀嗒拼車的，雖然服務(wù)趕不上專車，但是價(jià)格還是很合理。“而且叫車速度也很快。”他覺(jué)得，出租車卸載打車軟件，可能會(huì)將很多用戶推向?qū)＼嚒⒖燔囈约捌窜囓浖阶詈蟪鲎廛囁緳C(jī)的收入也不會(huì)提高。 　　“其實(shí)出租車要想吸引乘客，還是從自身做起，提高服務(wù)質(zhì)量。”不過(guò)王先生同時(shí)認(rèn)為，現(xiàn)在交通部門必須下大力氣打擊黑出租，“現(xiàn)在黑出租太猖狂了，往路邊一站，過(guò)來(lái)攬客的黑出租比正規(guī)出租車都多?！?　　軟件公司：強(qiáng)制司機(jī)卸載不合理 　　記者隨后從濟(jì)南市交通部門了解到，決定卸載打車軟件是出租車公司的自發(fā)行為。 　　滴滴快的相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，出租車公司強(qiáng)制駕駛員卸載打車軟件并不合理?！按蜍囓浖梢越档统鲎廛嚨目振偮屎蛣趧?dòng)強(qiáng)度，而且是社會(huì)進(jìn)步的趨勢(shì)?！彼嬖V記者，雖然現(xiàn)在打車軟件對(duì)于司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)少了，但還是會(huì)根據(jù)時(shí)段和訂單給司機(jī)發(fā)放一定的獎(jiǎng)勵(lì)。 　　不少出租車駕駛員質(zhì)疑快車等明顯是不給出租車活路，對(duì)于這樣的說(shuō)法，該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，他們完全是站在市民出行的角度，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式，帶給市民更多的出行選擇。他表示，滴滴順風(fēng)車6月1日上線后，市民出行將再增加一種選擇，而且這也對(duì)緩解交通擁堵起到一定的作用。 　　據(jù)了解，目前全國(guó)200萬(wàn)出租車司機(jī)，已經(jīng)有135萬(wàn)加入了滴滴快的。滴滴快的CEO程維日前表示，未來(lái)他們想實(shí)現(xiàn)全部線上叫出租，他們還會(huì)推動(dòng)出租車服務(wù)升級(jí)，推出針對(duì)出租車司機(jī)的評(píng)價(jià)機(jī)制，“保證優(yōu)秀的司機(jī)能夠賺更多的錢?！?　　專家：出租車行業(yè)改革勢(shì)在必行 　　山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華認(rèn)為，卸載打車軟件可能影響到市民的出行，而且不利于信息化的發(fā)展，畢竟互聯(lián)網(wǎng)在推動(dòng)著出租車行業(yè)進(jìn)步，甚至是行業(yè)的變革?！爱?dāng)然這里面涉及到各種利益交織，而現(xiàn)有的專車也需要在規(guī)范下良性運(yùn)行?！彼J(rèn)為，目前的矛盾并非不可調(diào)和，相關(guān)部門應(yīng)該盡快出臺(tái)政策，保證行業(yè)良性發(fā)展。 　　一家出租車公司負(fù)責(zé)人表示，他們和專車處在不對(duì)等的競(jìng)爭(zhēng)條件下?！拔覀冇姓?guī)的管理制度，還受到經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的約束以及行業(yè)主管部門的監(jiān)督和管理，但是專車現(xiàn)在完全是無(wú)序發(fā)展?！彼嬖V記者，現(xiàn)在濟(jì)南的專車數(shù)量已經(jīng)超過(guò)出租車，在目前的情況下，出租車司機(jī)的利益已經(jīng)受到嚴(yán)重?fù)p害。 　　不過(guò)他認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+出租車”確實(shí)代表著未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，但必須有行業(yè)部門的監(jiān)督和管理。 　　新聞鏈接 相處一年多 昔日蜜友變仇敵 　　□記者 王健 　　自從2014年1月10日打車軟件開始現(xiàn)金補(bǔ)貼以來(lái)，濟(jì)南開啟打車風(fēng)潮，頂峰期，滴滴快的在濟(jì)南的日均訂單量超過(guò)40萬(wàn)。而出租車司機(jī)為了搶單，紛紛更換了手機(jī)裝備，有些的哥甚至一輛車上準(zhǔn)備了兩部手機(jī)。 　　“那時(shí)候滴滴和快的還沒(méi)有合并，兩家燒錢的時(shí)候，確實(shí)讓很多駕駛員享受到了實(shí)惠?！睗?jì)南的哥張師傅回憶說(shuō)，補(bǔ)貼高的時(shí)候，搶一單就能獲得5元甚至10元補(bǔ)貼，10天就能賺回一部智能機(jī)。想起那時(shí)的日子，張師傅說(shuō)，那是他干出租車最好的日子，空駛率低了，收入高了。 　　2014年3月份，為了規(guī)范打車軟件，濟(jì)南接連出重拳，但是仍阻擋不了司機(jī)搶單。3月5日，濟(jì)南市交通運(yùn)輸局出臺(tái)六項(xiàng)措施規(guī)范打車軟件；3月14日，濟(jì)南市客管中心下發(fā)《關(guān)于規(guī)范使用“打車軟件”的通知》。 　　“當(dāng)時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)高，誰(shuí)不想多賺點(diǎn)錢?！睆垘煾嫡f(shuō)，等到去年年底專車開始大面積上路的時(shí)候，他們意識(shí)到了危機(jī)。因?yàn)楠?jiǎng)勵(lì)少了，加上專車的沖擊，現(xiàn)在很多司機(jī)都愿意加入抵制打車軟件的行列。 　　網(wǎng)友評(píng)論 　　@皓云師傅：掙5千交3千，大頭給別人，小頭才是自己的。如出租車司機(jī)自營(yíng)，是否掙得更多呢？我們打車是否會(huì)更方便便宜呢？ 　　@文藝多的爹：太好了，正好我也不想坐又貴又破服務(wù)又差的出租車了。 　　@小鈞阿哥：為什么不降低份兒錢？ 　　@人往高處流：乘客嚴(yán)重抗議，又讓出租車壟斷了。 　　相關(guān)新聞 濟(jì)南將推千輛 預(yù)約出租車 　　近日，記者從有關(guān)方面獲悉，濟(jì)南市客管部門一直在打擊非法營(yíng)運(yùn)，目前查扣的涉嫌非法營(yíng)運(yùn)的專車有30多輛。 　　據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》報(bào)道，目前出租車行業(yè)改革指導(dǎo)意見(jiàn)初稿形成，雖然專車模式獲得了交通部門的認(rèn)可，但是私家車從事專車營(yíng)運(yùn)仍不被允許。 　　據(jù)悉，濟(jì)南近期將推廣預(yù)約出租車，未來(lái)濟(jì)南或?qū)⒂猩锨лv約租車。 　　接近濟(jì)南市客管部門的一位人士介紹，這并不代表濟(jì)南要再增加1000輛出租車，而是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，通過(guò)優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引優(yōu)質(zhì)客戶。他介紹，“培養(yǎng)起固定的客戶群體以后，這1000輛約租車將不巡游，而是通過(guò)電話等方式預(yù)約，價(jià)錢也有望實(shí)現(xiàn)自主定價(jià)，就像恒通的無(wú)障礙出租車以及大眾的預(yù)約出租車。”